我國第一代自行車鏈條鋼誕生在本鋼
1989年“十一”前夕，本鋼廣大科技人員經(jīng)過近兩年艱苦努力，研制成功我國自己的鏈條鋼，主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)到世界先進(jìn)水平，結(jié)束了我國自行車主件原材料長期依賴進(jìn)口的歷史。它的研制成功，對國內(nèi)和國際自行車的發(fā)展，起到了巨大的促進(jìn)作用。
我國是世界自行車生產(chǎn)大國，當(dāng)時(shí)年產(chǎn)自行車4300萬輛，作為自行車主要部件的鏈條，不僅國內(nèi)配套，而且還遠(yuǎn)銷美、歐、東南亞等70多個(gè)國家。僅1989年上半年，就有100多家外商前來洽談?dòng)嗁忔湕l。當(dāng)時(shí)世界自行車年產(chǎn)量為3億多輛。但由于我國長期以來不能生產(chǎn)鏈條鋼，每年從國外進(jìn)口，要花大量外匯，阻礙了鏈條生產(chǎn)的發(fā)展。鑒此，輕工部門多次申報(bào)發(fā)展我國的鏈條鋼。
本鋼了解這一情況后，迎難而上，主動(dòng)開展這項(xiàng)產(chǎn)品的開發(fā)。1988年初，本鋼組成了主管副經(jīng)理、工程師為首，由科技處組織連軋廠、初軋廠、二鋼廠等單位科技人員組成的“一條龍”鏈條鋼科技試制小組，經(jīng)過兩年多的努力，終于生產(chǎn)出我國自己的鏈條鋼。
該成果通過冶金部和輕工部技術(shù)鑒定。專家們認(rèn)為，本鋼采用素有“人參鐵”之稱的生鐵煉鋼，由于它具有低磷、低硫和有害元素低的自然優(yōu)勢，生產(chǎn)出的鏈條鋼強(qiáng)度、韌性優(yōu)于目前進(jìn)口日本同類名牌產(chǎn)品。經(jīng)過威海鏈條廠、上海鏈條廠等10個(gè)廠家生產(chǎn)試驗(yàn)證明，本鋼生產(chǎn)的鏈條鋼主要技術(shù)指標(biāo)超過了日本、美國同類產(chǎn)品。鏈條出口后，外商反映良好。專家們還認(rèn)為，這種鏈條鋼完全能夠代替進(jìn)口，可以節(jié)約大量外匯，而且價(jià)格低。本鋼僅試驗(yàn)生產(chǎn)的10251噸鏈條鋼就節(jié)約外匯430.5萬美元。
1989年10月11日，《本鋼報(bào)》對這一新聞進(jìn)行了報(bào)道。
我國是世界自行車生產(chǎn)大國，當(dāng)時(shí)年產(chǎn)自行車4300萬輛，作為自行車主要部件的鏈條，不僅國內(nèi)配套，而且還遠(yuǎn)銷美、歐、東南亞等70多個(gè)國家。僅1989年上半年，就有100多家外商前來洽談?dòng)嗁忔湕l。當(dāng)時(shí)世界自行車年產(chǎn)量為3億多輛。但由于我國長期以來不能生產(chǎn)鏈條鋼，每年從國外進(jìn)口，要花大量外匯，阻礙了鏈條生產(chǎn)的發(fā)展。鑒此，輕工部門多次申報(bào)發(fā)展我國的鏈條鋼。
本鋼了解這一情況后，迎難而上，主動(dòng)開展這項(xiàng)產(chǎn)品的開發(fā)。1988年初，本鋼組成了主管副經(jīng)理、工程師為首，由科技處組織連軋廠、初軋廠、二鋼廠等單位科技人員組成的“一條龍”鏈條鋼科技試制小組，經(jīng)過兩年多的努力，終于生產(chǎn)出我國自己的鏈條鋼。
該成果通過冶金部和輕工部技術(shù)鑒定。專家們認(rèn)為，本鋼采用素有“人參鐵”之稱的生鐵煉鋼，由于它具有低磷、低硫和有害元素低的自然優(yōu)勢，生產(chǎn)出的鏈條鋼強(qiáng)度、韌性優(yōu)于目前進(jìn)口日本同類名牌產(chǎn)品。經(jīng)過威海鏈條廠、上海鏈條廠等10個(gè)廠家生產(chǎn)試驗(yàn)證明，本鋼生產(chǎn)的鏈條鋼主要技術(shù)指標(biāo)超過了日本、美國同類產(chǎn)品。鏈條出口后，外商反映良好。專家們還認(rèn)為，這種鏈條鋼完全能夠代替進(jìn)口，可以節(jié)約大量外匯，而且價(jià)格低。本鋼僅試驗(yàn)生產(chǎn)的10251噸鏈條鋼就節(jié)約外匯430.5萬美元。
1989年10月11日，《本鋼報(bào)》對這一新聞進(jìn)行了報(bào)道。
2019-09-02