經(jīng)中國金屬學(xué)會(huì)科技成果評價(jià)視頻會(huì)專家評價(jià)：
本鋼集團(tuán)多項(xiàng)科技成果達(dá)國內(nèi)國際先進(jìn)、領(lǐng)先水平
日前，記者從規(guī)劃發(fā)展部（科技發(fā)展部）了解到，中國金屬學(xué)會(huì)以視頻會(huì)議的形式召開科技成果評價(jià)會(huì)，組織專家對本鋼集團(tuán)“超近距離露天礦山大孔徑低擾動(dòng)控制爆破新技術(shù)”“超寬幅高質(zhì)量冷軋板穩(wěn)定生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用”“800MPa 以下汽車用高強(qiáng)熱鍍鋅雙相鋼研發(fā)及關(guān)鍵生產(chǎn)技術(shù)集成”“乘用車白車身輕量化應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新與集成”四項(xiàng)科技成果進(jìn)行了評價(jià)。
成果評價(jià)專家組由行業(yè)權(quán)威院士專家組成，會(huì)上聽取了課題組的研制報(bào)告、應(yīng)用報(bào)告、科技查新報(bào)告等，并審查了評價(jià)資料，經(jīng)質(zhì)詢和討論，最終形成了科技成果評價(jià)意見。
評價(jià)專家組對“超近距離露天礦山大孔徑低擾動(dòng)控制爆破新技術(shù)”項(xiàng)目成果給予高度評價(jià)，認(rèn)為該項(xiàng)目針對本鋼礦業(yè)南芬露天礦382巖石站超齡服役、擴(kuò)幫距離近、爆破危害大等技術(shù)難題，開發(fā)的小臺(tái)階板塊化等微振控制爆破技術(shù)、精細(xì)預(yù)裂爆破技術(shù)，以及爆破振動(dòng)監(jiān)測和數(shù)值模擬預(yù)測等，達(dá)到了推進(jìn)礦山安全、高效開采及綠色可持續(xù)發(fā)展的目的。據(jù)悉，該項(xiàng)目獲授權(quán)專利9項(xiàng)（其中發(fā)明專利2項(xiàng)），發(fā)表論文23篇（其中SCI3篇，EI11篇），項(xiàng)目成果成功應(yīng)用于礦山生產(chǎn)，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著。最終，評價(jià)委員會(huì)認(rèn)為該項(xiàng)科技成果具有國際先進(jìn)水平，其中超近距離大孔徑微振控制技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。
評價(jià)專家組對“超寬幅高質(zhì)量冷軋板穩(wěn)定生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用”項(xiàng)目同樣給予高度評價(jià)，認(rèn)為該成果針對超寬幅板形控制不穩(wěn)定、退火爐內(nèi)易發(fā)生冷瓢曲缺陷、表面清潔度及形貌不均勻等行業(yè)技術(shù)難題，開展的一系列技術(shù)研究工作，實(shí)現(xiàn)了超寬幅高質(zhì)量冷軋板的穩(wěn)定生產(chǎn)。同時(shí)，該項(xiàng)成果獲得授權(quán)專利13項(xiàng)（其中發(fā)明專利7項(xiàng)），發(fā)表論文8篇，形成企業(yè)技術(shù)訣竅17項(xiàng)，開發(fā)出的厚度0.8mm、寬度2100mm規(guī)格產(chǎn)品獨(dú)家成功應(yīng)用于乘用汽車內(nèi)外板，實(shí)現(xiàn)了高精度桶料窄規(guī)格倍尺高效生產(chǎn)，成為國內(nèi)最大桶料供應(yīng)商，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著。最終，專家組形成一致意見，認(rèn)為該項(xiàng)科技成果達(dá)到國際先進(jìn)水平，其中超寬幅冷軋產(chǎn)品連退爐內(nèi)冷瓢曲控制技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。
圍繞“800MPa以下汽車用高強(qiáng)熱鍍鋅雙相鋼研發(fā)及關(guān)鍵生產(chǎn)技術(shù)集成”項(xiàng)目，評價(jià)專家組認(rèn)為該項(xiàng)目解決了熱鍍鋅雙相鋼成本控制，以及表面質(zhì)量等技術(shù)難題，開發(fā)出了無Mo添加C-Mn-Nb復(fù)合強(qiáng)化的雙相組織技術(shù)，降低了合金成本，性能穩(wěn)定滿足客戶要求。同時(shí)，集成了Nb/Ti微合金技術(shù)、熱軋超快冷、中溫卷取，以及熱鍍鋅控制回火馬氏體等工藝技術(shù)，有效解決了材料帶狀組織遺傳等問題，提高了通卷性能穩(wěn)定性和材料的成形性；研究出熱鍍鋅預(yù)氧化腔、高氫還原工藝矩陣技術(shù)，解決了厚規(guī)格產(chǎn)品表面質(zhì)量問題，實(shí)現(xiàn)了2.5mm厚規(guī)格熱鍍鋅雙相鋼穩(wěn)定生產(chǎn)。據(jù)悉，該項(xiàng)目獲得授權(quán)專利5項(xiàng)（其中發(fā)明專利1項(xiàng)），發(fā)表論文8篇，產(chǎn)品批量應(yīng)用于通用汽車、上汽、一汽、長城以及吉利汽車等國內(nèi)外主機(jī)廠，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著。最終，評價(jià)委員會(huì)一致認(rèn)為該項(xiàng)科技成果達(dá)到國際先進(jìn)水平。
圍繞“乘用車白車身輕量化應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新與集成”項(xiàng)目，評價(jià)專家組認(rèn)為該項(xiàng)目針對全球首發(fā)的 2GPa 熱成形鋼易脫焊、難連接、表面難磷化等技術(shù)難題，研究了鋼板厚度和膠層厚度對膠粘性能的影響，采用膠接試驗(yàn)技術(shù)與虛擬分析技術(shù)、材料數(shù)據(jù)庫與 CAE 車身結(jié)構(gòu)性能分析技術(shù)，完成了相應(yīng)的試驗(yàn)評價(jià)。該項(xiàng)目獲授權(quán)專利 10 項(xiàng)（其中發(fā)明專利4項(xiàng)），發(fā)表論文35篇，參與制定國家標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng)。2GPa熱成形鋼已成功應(yīng)用于北汽，為雷諾、奔馳、一汽、廣汽、東風(fēng)日產(chǎn)等多家主機(jī)廠提供應(yīng)用技術(shù)服務(wù)，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益顯著。最終，評價(jià)委員會(huì)認(rèn)為該項(xiàng)科技成果達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。
近年來，本鋼集團(tuán)堅(jiān)持以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，持續(xù)加大新產(chǎn)品研發(fā)、優(yōu)化工藝流程和內(nèi)部挖潛增效工作力度，攻克和自主掌握一大批關(guān)鍵核心技術(shù)，提升了企業(yè)的形象和知名度，為進(jìn)一步提高本鋼集團(tuán)科技創(chuàng)新水平和研發(fā)能力、擴(kuò)大產(chǎn)品市場占有率，提升企業(yè)核心競爭力打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
成果評價(jià)專家組由行業(yè)權(quán)威院士專家組成，會(huì)上聽取了課題組的研制報(bào)告、應(yīng)用報(bào)告、科技查新報(bào)告等，并審查了評價(jià)資料，經(jīng)質(zhì)詢和討論，最終形成了科技成果評價(jià)意見。
評價(jià)專家組對“超近距離露天礦山大孔徑低擾動(dòng)控制爆破新技術(shù)”項(xiàng)目成果給予高度評價(jià)，認(rèn)為該項(xiàng)目針對本鋼礦業(yè)南芬露天礦382巖石站超齡服役、擴(kuò)幫距離近、爆破危害大等技術(shù)難題，開發(fā)的小臺(tái)階板塊化等微振控制爆破技術(shù)、精細(xì)預(yù)裂爆破技術(shù)，以及爆破振動(dòng)監(jiān)測和數(shù)值模擬預(yù)測等，達(dá)到了推進(jìn)礦山安全、高效開采及綠色可持續(xù)發(fā)展的目的。據(jù)悉，該項(xiàng)目獲授權(quán)專利9項(xiàng)（其中發(fā)明專利2項(xiàng)），發(fā)表論文23篇（其中SCI3篇，EI11篇），項(xiàng)目成果成功應(yīng)用于礦山生產(chǎn)，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著。最終，評價(jià)委員會(huì)認(rèn)為該項(xiàng)科技成果具有國際先進(jìn)水平，其中超近距離大孔徑微振控制技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。
評價(jià)專家組對“超寬幅高質(zhì)量冷軋板穩(wěn)定生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用”項(xiàng)目同樣給予高度評價(jià)，認(rèn)為該成果針對超寬幅板形控制不穩(wěn)定、退火爐內(nèi)易發(fā)生冷瓢曲缺陷、表面清潔度及形貌不均勻等行業(yè)技術(shù)難題，開展的一系列技術(shù)研究工作，實(shí)現(xiàn)了超寬幅高質(zhì)量冷軋板的穩(wěn)定生產(chǎn)。同時(shí)，該項(xiàng)成果獲得授權(quán)專利13項(xiàng)（其中發(fā)明專利7項(xiàng)），發(fā)表論文8篇，形成企業(yè)技術(shù)訣竅17項(xiàng)，開發(fā)出的厚度0.8mm、寬度2100mm規(guī)格產(chǎn)品獨(dú)家成功應(yīng)用于乘用汽車內(nèi)外板，實(shí)現(xiàn)了高精度桶料窄規(guī)格倍尺高效生產(chǎn)，成為國內(nèi)最大桶料供應(yīng)商，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著。最終，專家組形成一致意見，認(rèn)為該項(xiàng)科技成果達(dá)到國際先進(jìn)水平，其中超寬幅冷軋產(chǎn)品連退爐內(nèi)冷瓢曲控制技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。
圍繞“800MPa以下汽車用高強(qiáng)熱鍍鋅雙相鋼研發(fā)及關(guān)鍵生產(chǎn)技術(shù)集成”項(xiàng)目，評價(jià)專家組認(rèn)為該項(xiàng)目解決了熱鍍鋅雙相鋼成本控制，以及表面質(zhì)量等技術(shù)難題，開發(fā)出了無Mo添加C-Mn-Nb復(fù)合強(qiáng)化的雙相組織技術(shù)，降低了合金成本，性能穩(wěn)定滿足客戶要求。同時(shí)，集成了Nb/Ti微合金技術(shù)、熱軋超快冷、中溫卷取，以及熱鍍鋅控制回火馬氏體等工藝技術(shù)，有效解決了材料帶狀組織遺傳等問題，提高了通卷性能穩(wěn)定性和材料的成形性；研究出熱鍍鋅預(yù)氧化腔、高氫還原工藝矩陣技術(shù)，解決了厚規(guī)格產(chǎn)品表面質(zhì)量問題，實(shí)現(xiàn)了2.5mm厚規(guī)格熱鍍鋅雙相鋼穩(wěn)定生產(chǎn)。據(jù)悉，該項(xiàng)目獲得授權(quán)專利5項(xiàng)（其中發(fā)明專利1項(xiàng)），發(fā)表論文8篇，產(chǎn)品批量應(yīng)用于通用汽車、上汽、一汽、長城以及吉利汽車等國內(nèi)外主機(jī)廠，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著。最終，評價(jià)委員會(huì)一致認(rèn)為該項(xiàng)科技成果達(dá)到國際先進(jìn)水平。
圍繞“乘用車白車身輕量化應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新與集成”項(xiàng)目，評價(jià)專家組認(rèn)為該項(xiàng)目針對全球首發(fā)的 2GPa 熱成形鋼易脫焊、難連接、表面難磷化等技術(shù)難題，研究了鋼板厚度和膠層厚度對膠粘性能的影響，采用膠接試驗(yàn)技術(shù)與虛擬分析技術(shù)、材料數(shù)據(jù)庫與 CAE 車身結(jié)構(gòu)性能分析技術(shù)，完成了相應(yīng)的試驗(yàn)評價(jià)。該項(xiàng)目獲授權(quán)專利 10 項(xiàng)（其中發(fā)明專利4項(xiàng)），發(fā)表論文35篇，參與制定國家標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng)。2GPa熱成形鋼已成功應(yīng)用于北汽，為雷諾、奔馳、一汽、廣汽、東風(fēng)日產(chǎn)等多家主機(jī)廠提供應(yīng)用技術(shù)服務(wù)，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益顯著。最終，評價(jià)委員會(huì)認(rèn)為該項(xiàng)科技成果達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。
近年來，本鋼集團(tuán)堅(jiān)持以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，持續(xù)加大新產(chǎn)品研發(fā)、優(yōu)化工藝流程和內(nèi)部挖潛增效工作力度，攻克和自主掌握一大批關(guān)鍵核心技術(shù)，提升了企業(yè)的形象和知名度，為進(jìn)一步提高本鋼集團(tuán)科技創(chuàng)新水平和研發(fā)能力、擴(kuò)大產(chǎn)品市場占有率，提升企業(yè)核心競爭力打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
2024-01-21