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　　“嘀嘀嘀嘀，火車即將通過道口，請來往行人和車輛注意！”隨著警報聲和語音提示后，八鋼鐵路運輸部鐵水運輸段，新區(qū)道口的智能防護桿在檢測到區(qū)域內無人員和車輛后緩緩落下，隨后拉運鐵水的火車從道口安全通過。日前在八鋼順行實現投運的鐵路運輸平交道口自動化系統，在國內鋼鐵行業(yè)尚屬首例。
　　今年以來，八鋼進一步加大智慧制造項目的推進和實施力度，針對八鋼鐵水運輸工藝復雜、多借于道口區(qū)域完成運輸作業(yè)，同時道口附近存在道岔多、距離短、設備布局困難等問題，確定了提高鐵水運輸效率的智慧制造項目，并于今年6月份開始實施。
　　該項目在鐵水運輸線上通過率最高的A高爐道口、B高爐道口、豎爐道口、歐冶爐道口、新區(qū)道口等5處道口，增設智能監(jiān)控道口防護系統，將平交道口建設為無人值守自動道口。項目利用傳感器技術、雷達探測、紅外線及計算機網絡技術，并創(chuàng)新結合鐵路微機聯鎖設備的信息，實現了鐵路道口自動化，從安全、生產等角度實行多重技術控制，確保了道口自動化的安全可靠。
　　八鋼物流運輸分公司今年8月底完成這項鐵水運輸道口自動化系統，于9月起試運行。該智慧制造項目實現了鐵路道口無人值守，不僅提升了人員效率，還提高了鐵水運輸通過道口的運行效率。
　　物流運輸分公司鐵水運輸段黨支部書記梁家紅介紹說，鐵路道口自動化作業(yè)方式，提高了鐵水運輸通過道口的運行效率，為今后的鐵水運輸及魚雷罐周轉率提高奠定了基礎。從數據對比來看，機車從新區(qū)120噸煉鋼到最遠的A高爐以前用時30分鐘，道口自動化后只用時15分鐘，機車作業(yè)時間縮短50%，道口人員配置也得到了優(yōu)化提升。