本鋼新聞
冷軋維度：追逐光榮與夢想
——本鋼集團冷軋生產(chǎn)線發(fā)展變化回眸
　　沐浴著改革開放的春風，本鋼冷軋走過了不平凡的30年。這30年中，有艱苦創(chuàng)業(yè)的辛酸，也有成功投產(chǎn)的喜悅；有風雨兼程的坎坷，也有登頂巔峰的榮耀。本鋼冷軋的發(fā)展史，是本鋼集團推進高質(zhì)量發(fā)展的縮影。
　　30年來，從破土動工建設(shè)，到發(fā)展成為大型現(xiàn)代化冷軋板材生產(chǎn)基地；從70萬噸到603萬噸產(chǎn)能；從最初的7條生產(chǎn)線，到擁有酸軋、連退、鍍鋅、電鍍鋅、硅鋼等29條生產(chǎn)線；汽車板產(chǎn)品不僅從無到有，且從最初的O5板應(yīng)用于北汽“陸霸”高級越野車車門，發(fā)展到實現(xiàn)汽車板全覆蓋，同時可生產(chǎn)世界最寬幅2150毫米、最高強度780兆帕的冷軋產(chǎn)品，實現(xiàn)最高強度熱成型鋼PHS2000的全球首發(fā)。
　　冷軋人用速度、精度和高度，多維度書寫著本鋼的光榮與夢想。

冷軋速度：矗立發(fā)展里程碑

　　改革開放讓本鋼集團核心競爭力發(fā)生了質(zhì)的變化。為適應(yīng)市場經(jīng)濟形勢，企業(yè)必須緊跟市場需求，加快技術(shù)改造和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的步伐。1986年11月4日，時任國務(wù)院副總理的李鵬視察本鋼，在了解了本鋼的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和資源配置等情況后，明確指出：“本鋼條件很好，應(yīng)該上冷軋。”
　　冷軋廠是國家“八五”期間利用外資興建的重點項目，是繼鞍鋼、武鋼、寶鋼冷軋廠后建成的又一座大型的現(xiàn)代化冷軋板材生產(chǎn)基地，冷軋建設(shè)是事關(guān)本鋼發(fā)展的大事。
　　歷史的鏡頭記載下的是本鋼冷軋發(fā)展史上里程碑意義的開篇。
　　1992年8月19日，本鋼舉行一冷軋工程奠基儀式。22萬平方米的冷軋施工工地，1400多個日日夜夜，上萬名職工以“拼命建冷軋”的氣勢投入到工程建設(shè)中。每一名冷軋建設(shè)者餐風沐雨，嘔心瀝血，在異常艱苦的環(huán)境下夜以繼日地設(shè)計、描繪冷軋發(fā)展的宏偉藍圖。為了早日建成冷軋項目，占領(lǐng)市場，一路上遇到的波折，吃的苦、受的累，冷軋人刻骨銘心。也正是當時的苦和累，錘煉出冷軋人拼搏奉獻的精神。
　　從1995年投產(chǎn)至2000年，一冷軋工序?qū)崿F(xiàn)70萬噸設(shè)計產(chǎn)量，2002年產(chǎn)量實現(xiàn)107萬噸。面對這樣的數(shù)字，當時參與生產(chǎn)線調(diào)試的外國專家都大感意外，豎起大拇指贊嘆道：“本鋼冷軋讓我們真正領(lǐng)教到什么是‘冷軋速度’，更感受到了本鋼冷軋人的拼搏精神，這樣的產(chǎn)量增長在我們國家的企業(yè)少說也要用上5年的時間。”      
　　冷軋，開創(chuàng)了本鋼新的經(jīng)濟增長模式，承載起本鋼的未來和希望。至此，本鋼集團實現(xiàn)了從采礦、冶煉到冷軋深加工的歷史性巨變，為本鋼這家“百年老店”的發(fā)展插上了騰飛的翅膀。

冷軋精度：順勢而興寫榮光

　　進入21世紀后，隨著中國市場經(jīng)濟的快速發(fā)展，本鋼不能再滿足于生產(chǎn)“大路貨”，必須要走精品路線。于是，建設(shè)千萬噸級精品板材基地的宏偉目標成為本鋼人的心愿。本鋼集團決策層根據(jù)國內(nèi)外鋼材市場的變幻，審時度勢作出決策，成立了本鋼二冷軋籌備組，形成一個體制上完全創(chuàng)新的生產(chǎn)模式。同年9月18日，時任國務(wù)院總理的朱镕基，簽署國務(wù)院令，批準本鋼第二冷軋工程。
　　歷史的鏡頭記載下的是本鋼冷軋發(fā)展史上濃墨重彩的一筆。
　　板材冷軋廠黨群工作室工作人員金進，至今還保留著當年刊載著二冷軋新聞的報紙剪貼本，新華社發(fā)表的一則新聞讓她記憶猶新。2003年7月22日，世界頂尖鋼鐵企業(yè)韓國浦項鋼鐵公司（POSCO）稱，該公司計劃與中國本溪鋼鐵公司共同投資2.319億美元建設(shè)一座鋼板廠。一年后，本鋼浦項冷軋薄板有限責任公司揭匾、開工建設(shè)奠基儀式如期舉行。
　　當新鮮出爐的O3、O5汽車板，一次通過華晨認證，進入批量生產(chǎn)，隨后又通過了ISO/TS16949：2002質(zhì)量體系認證，標志著本鋼汽車板不僅在國內(nèi)市場閃亮登場，還拿到了國際市場通行證。
　　汽車板被稱為“鋼鐵之花”，而05板通常應(yīng)用于汽車面板，更是精品中的精品。“本鋼第一卷05板就是在我們的手中誕生的，那份激動、那份喜悅，是用數(shù)不清的日日夜夜的辛勞付出換來的，值得，真值得！”現(xiàn)板材冷軋廠二冷軋工序作業(yè)長吳長發(fā)，當時全程參與了酸軋機組的調(diào)試。對于當時的情景，他感覺就像發(fā)生在昨天，歷歷在目。吳長發(fā)還給記者算了一筆賬：如果按照汽車制造業(yè)材料預(yù)算方法進行換算，制造一輛轎車約需使用薄鋼板600～800kg，那么，僅以本鋼浦項2007年汽車板材45萬噸的產(chǎn)量為例，意味著我國當年汽車生產(chǎn)總量中，有56萬～75萬臺轎車采用了本鋼汽車板。可以說，本鋼二冷軋工序讓本鋼有了新的經(jīng)濟增長點。
　　二冷軋工序不僅加快了我國鋼鐵工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的步伐，也使本鋼成為了繼寶鋼之后我國第二家能批量生產(chǎn)汽車板材的企業(yè)，本鋼人建設(shè)精品板材基地的夢想正逐步變成現(xiàn)實。

冷軋高度：勇攀高峰不畏難

　　“十一五”期間，本鋼建成了東北地區(qū)最大的高爐和世界最寬的熱軋機組。隨著技術(shù)裝備的升級，產(chǎn)量大幅提升，如何把存量產(chǎn)能變成現(xiàn)實利潤，成為本鋼決策者面對的一大命題。為此，本鋼集團依據(jù)《鋼鐵工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》及《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄（2011年）》，積極爭取國債，組織實施總投資近70億元、設(shè)計產(chǎn)能年產(chǎn)260萬噸高強、超高強冷軋汽車用鋼板的建設(shè)項目——本鋼三冷軋。因為他們清醒地認識到，當經(jīng)濟步入新常態(tài)，唯創(chuàng)新者進，唯創(chuàng)新者強，唯有持續(xù)向高、向廣者才能重塑企業(yè)的國際競爭力。
　　歷史的鏡頭記載下的是本鋼冷軋發(fā)展史上輝煌的時刻。
　　2012年3月26日，百年鋼企有史以來最大一筆建設(shè)投資——本鋼冷軋高強鋼改造項目舉行奠基儀式。
　　2015年，本鋼三冷軋建設(shè)項目各機組陸續(xù)投產(chǎn)。9月25日，1630連退機組完成熱負荷試車，并生產(chǎn)出第一卷冷軋產(chǎn)品。
　　2017年12月，三冷軋生產(chǎn)的2000ＭPa級超高強鋼在全球范圍內(nèi)首次投入批量化工業(yè)生產(chǎn)及應(yīng)用。
　　在三冷軋工序的參觀通道上，擺放著一卷卷由該廠生產(chǎn)的世界最寬冷軋超深沖寬幅面板和全球首發(fā)的冷軋熱沖壓成型超高強度鋼卷。在精美的產(chǎn)品前，每位前來參觀的客人都會驚嘆于鋼鐵的力量。
　　此情此景，讓畢業(yè)于清華大學的板材冷軋廠生產(chǎn)技術(shù)室主任馮崗，對參與三冷軋工序設(shè)備調(diào)試那段累并快樂的日子難以忘懷：多少個不眠之夜，抱著圖紙席地而臥。一次次安裝，一次次調(diào)試，多少個黎明仍在忘我地工作。熬紅的雙眼、疲倦的身影，不同膚色不同語言的一群人為著同一個目標相聚在一起，共同研究問題，共同面對挑戰(zhàn)。當一個個難題迎刃而解，所有疲憊都被喜悅沖淡，掛在人們臉上的只有欣慰的笑容和激動的淚水。馮崗感慨地說：“三冷軋工序一舉把本鋼帶入國內(nèi)乃至世界能生產(chǎn)最寬幅、最高強度汽車板材的鋼鐵企業(yè)行列，也使本鋼實現(xiàn)了汽車板所有品種和規(guī)格的全覆蓋。今天，三冷軋生產(chǎn)的產(chǎn)品不僅成功打入了大眾、日產(chǎn)、現(xiàn)代、一汽等30多家汽車主機廠，還吸引了寶馬、奔馳等世界知名汽車企業(yè)前來洽談合作。我們相信，未來三冷軋工序還會生產(chǎn)出更多、更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，成為本鋼集團實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。”
　　冷軋人不斷向更高目標攀登，打造本鋼科學發(fā)展的鐵柱鋼梁，鞏固了本鋼在鋼鐵行業(yè)第一梯隊的地位，開啟了本鋼向高質(zhì)量發(fā)展的嶄新階段。
　　30年風雨無阻，本鋼冷軋與世界同行，與共和國同行。如今，走過30年歲月的本鋼冷軋，在改革開放的浪潮中，正值而立之年般強健。站在新的歷史起點，冷軋人信心滿懷，激情奔放，承載著把本鋼建設(shè)成為讓社會充滿敬意的新本鋼的使命，正用智慧和汗水去追逐百年本鋼的光榮與夢想……
2018-12-27