本鋼集團向汽車板高端領域又邁進一步
成功研發汽車用鍍鋅雙相鋼DP980
填補本鋼相關產品領域空白,標志著本鋼已經具備1000MPa級別鍍鋅產品的供貨能力
近日,本鋼集團成功研發汽車用鍍鋅雙相鋼DP980,這一研發成果填補了本鋼相關產品領域空白,標志著本鋼集團目前已經具備1000MPa級別鍍鋅產品的供貨能力,為企業進一步拓展汽車板市場,提升產品盈利能力,樹立品牌形象,提供了有力支撐。
當前,汽車車身結構輕量化、高強化,以及降低能耗、減少排放、提高乘員安全性,已經成為汽車行業發展的主流方向。汽車行業對超高強汽車用鋼的需求呈現出逐年增加趨勢,因此,超高強鋼領域成為了各大鋼鐵企業的科研焦點,能否提供1000MPa級以上的先進超高強鋼產品,已經成為衡量鋼鐵企業研發制造水平的一項重要標志。
為搶抓市場,板材技術研究院汽車板研究所著眼國內外市場發展趨勢,積極推進關鍵共性技術和高附加值產品的研發工作,使本鋼產品不斷向中高端領域進軍。
據了解,高強鋼的研發和生產涉及諸多技術難題,在研發過程中,汽車板研究所緊密結合企業相關生產工序的設計能力,扎實開展機理研究和數據分析等工作,明確成分設計、熱軋原始組織設計及最終產品組織性能調控方案,以實現產品質量的更優化。
為確保各生產工序的工藝參數制訂合理準確,汽車板研究所將理論計算和數據分析作為工藝設計的基礎,通過在實驗室進行模擬試制,確定生產現場工藝窗口,最大限度地降低了生產過程中異常問題的發生幾率,為新品種一次性試驗成功提供了保證。
在工業試制期間,汽車板研究所還對產品性能進行跟蹤檢測,結合理論研究進行數據組織性能分析,明確合金成分、熱軋溫度參數、冷軋壓下率、退火溫度等數據,并進行組織性能優化,實現了原始組織精確控制。同時,為控制成品力學性能和表面質量,他們還針對酸軋穩定生產、帶鋼潔凈度檢測等環節制訂了詳細的控制方案,最終經過反復試驗攻關,保證了產品的力學性能、表面質量及尺寸精度。
目前,本鋼集團研發的汽車用鍍鋅雙相鋼DP980,可滿足不同屈服強度及延伸率要求,實現了1000MPa級鍍鋅雙相鋼的全流程生產工藝及穩定控制技術開發,這是本鋼集團向汽車板高端領域邁進的又一大步。
當前,汽車車身結構輕量化、高強化,以及降低能耗、減少排放、提高乘員安全性,已經成為汽車行業發展的主流方向。汽車行業對超高強汽車用鋼的需求呈現出逐年增加趨勢,因此,超高強鋼領域成為了各大鋼鐵企業的科研焦點,能否提供1000MPa級以上的先進超高強鋼產品,已經成為衡量鋼鐵企業研發制造水平的一項重要標志。
為搶抓市場,板材技術研究院汽車板研究所著眼國內外市場發展趨勢,積極推進關鍵共性技術和高附加值產品的研發工作,使本鋼產品不斷向中高端領域進軍。
據了解,高強鋼的研發和生產涉及諸多技術難題,在研發過程中,汽車板研究所緊密結合企業相關生產工序的設計能力,扎實開展機理研究和數據分析等工作,明確成分設計、熱軋原始組織設計及最終產品組織性能調控方案,以實現產品質量的更優化。
為確保各生產工序的工藝參數制訂合理準確,汽車板研究所將理論計算和數據分析作為工藝設計的基礎,通過在實驗室進行模擬試制,確定生產現場工藝窗口,最大限度地降低了生產過程中異常問題的發生幾率,為新品種一次性試驗成功提供了保證。
在工業試制期間,汽車板研究所還對產品性能進行跟蹤檢測,結合理論研究進行數據組織性能分析,明確合金成分、熱軋溫度參數、冷軋壓下率、退火溫度等數據,并進行組織性能優化,實現了原始組織精確控制。同時,為控制成品力學性能和表面質量,他們還針對酸軋穩定生產、帶鋼潔凈度檢測等環節制訂了詳細的控制方案,最終經過反復試驗攻關,保證了產品的力學性能、表面質量及尺寸精度。
目前,本鋼集團研發的汽車用鍍鋅雙相鋼DP980,可滿足不同屈服強度及延伸率要求,實現了1000MPa級鍍鋅雙相鋼的全流程生產工藝及穩定控制技術開發,這是本鋼集團向汽車板高端領域邁進的又一大步。
2019-06-06
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