本鋼新聞
當(dāng)好質(zhì)量品牌“守護(hù)醫(yī)”
  9月7日,板材研發(fā)院表面涂鍍工藝技術(shù)研發(fā)所研究員盧秉仲早早來到單位。換好工作服,帶上安全帽,驅(qū)車前往板材冷軋總廠三冷軋工序連退機(jī)組。
  “今天的合同訂單是為東風(fēng)日產(chǎn)生產(chǎn)冷軋汽車外板產(chǎn)品。按生產(chǎn)組織計(jì)劃,產(chǎn)品由三冷軋工序生產(chǎn)。”盧秉仲一邊開車,一邊向記者介紹。
  今年36歲的盧秉仲在本鋼已工作11個(gè)年頭,主要負(fù)責(zé)本鋼冷軋汽車外板產(chǎn)品在冷軋工序的技術(shù)優(yōu)化研究和產(chǎn)品表面質(zhì)量的提升工作。跟蹤研究高等級(jí)冷軋汽車外板和超寬幅冷軋外板表面質(zhì)量,制訂、實(shí)施、監(jiān)督和管理工藝技術(shù)的執(zhí)行情況,對(duì)關(guān)鍵設(shè)備要求及工藝改善提出意見和建議,是盧秉仲每天的工作。
  跟隨盧秉仲來到連退機(jī)組確認(rèn)關(guān)鍵工藝控制點(diǎn),在電腦上跟蹤檢查,確認(rèn)工藝參數(shù)和執(zhí)行情況。一旦發(fā)現(xiàn)不符合要求的執(zhí)行項(xiàng),堅(jiān)決退料,降低因產(chǎn)品質(zhì)量降級(jí)給企業(yè)帶來的損失。
  除了跟蹤產(chǎn)品,盧秉仲還要根據(jù)下游汽車用戶需求及使用反饋情況進(jìn)行分析研究,有時(shí)還要進(jìn)行專項(xiàng)質(zhì)量攻關(guān),滿足用戶對(duì)冷軋汽車外板產(chǎn)品的使用要求。以縱向條紋表面質(zhì)量缺陷為例,為了解決這一難題,盧秉仲和工友們開展了酸軋、連退、重卷冷軋全工序的現(xiàn)場(chǎng)跟蹤,進(jìn)行了上千次的取樣、制樣和微沖試驗(yàn)驗(yàn)證,最終找出了縱向條紋缺陷在冷軋工序的癥結(jié)。“冷軋板縱向條紋缺陷研究”項(xiàng)目榮獲2020年遼寧省科學(xué)技術(shù)三等獎(jiǎng)。
  作為本鋼冷軋汽車外板全流程“一貫制”技術(shù)冷軋部分文件的編制者之一,盧秉仲對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和自身工作有著深刻的理解和清晰的定位。
  “質(zhì)量之于企業(yè),猶如健康之于生命,是一個(gè)企業(yè)生存和延續(xù)的保證。我的工作如同一名‘醫(yī)生’,既要做‘生命’健康的預(yù)防保護(hù)者,又要對(duì)‘生命’中出現(xiàn)的各種‘疑難雜癥’做到‘藥到病除’。這就要求我們‘醫(yī)生’,不僅要有扎實(shí)的專業(yè)功底,而且還要具備豐富的經(jīng)驗(yàn)和開闊視野,以精益求精的態(tài)度,當(dāng)好質(zhì)量品牌‘守護(hù)醫(yī)’。”盧秉仲說。
2021-09-17